Dave Calhoun, directorul executiv al companiei Boeing, și Jeffrey Knittel, directorul executiv al companiei Airbus Americas, au făcut apel la administrația președintelui Joe Biden să evalueze riscurile potențiale de la interferența semnalelor wireless în baza tehnologiei de comunicație 5G cu altimetrele radio, care sunt vitali pentru siguranța zborurilor.
Guvernul american intenționează să implementeze tehnologia 5G în colaborare cu AT&T și Verizon Communications, cu începere din 5 ianuarie 2022.
Agenția Reuters notează că cei doi producători au făcut referință la un raport al Comisiei Radio-Tehnice pentru Aeronautică, în care se spune că semnalul 5G ocupă o frecvență foarte apropiată cu cea utilizată în sistemul electronic al navelor, iar acest fapt pune în pericol securitatea aviației comerciale civile. Concluziile raportului au fost confirmate și de Administrația Federală pentru Aviație (FAA).
"Piloții nu vor mai putea avea încredere în altimetrele radio în limitele funcției prevăzute, dacă acestea vor suferi din cauza interferenței cu semnalele de comunicație wireless de bandă largă”, se spune într-un comunicat al FAA.
În acest caz unele date vor trebui să fie ignorate de către aeronave și helicoptere cânt se vor afla în zona de acțiune a dispozitivelor care folosesc tehnologia 5G.
Sunt îngrijorați nu doar producătorii, ci și transportatoria avia, iar o parte dintre aceștia (Gary Kelly de la Southwest, Doug Parker de la American Airlines, Scott Kirby de la United Airlines, John Laughter de la Delta Air Lines) s-au plâns săptămâna trecută în Senat la acest subiect.
AT&T and Verizon Communications au amânat anterior implementarea 5G pentru a oferi timp industriei aviatice și altor părți interesate să evalueze potențialele riscuri de la viitoarele turnuri ce asigură serviciile de comunicație în baza 5G.
Specialiștii în comunicații și internet susțin că tehnologia de generația a 5-a este în general mai avantajoasă decât versiunile precedente:
Printre dezavantaje menționăm